Brauchst du in Mauritius einen Mietwagen? Die ehrliche Antwort: Es hängt von zwei Dingen ab

Mauritius misst 65 Kilometer von Norden nach Süden und hat 2.428 Kilometer Straße, davon 99 Kilometer Schnellstraße. Diese beiden Zahlen erklären zusammen, warum es auf diese Frage keine einzige Antwort gibt: Hier ist nichts weit, und fast nichts geht schnell.

Was folgt, ist keine Empfehlung, einen Mietwagen zu nehmen. Es sind die Grundlagen für deine Entscheidung – einschließlich der Argumente dagegen.

Was die Insel dir ohne Auto bietet

Der Metro Express ist real, und er ist gut. Die Stadtbahnlinie fährt von Port Louis nach Curepipe, zwanzig Stationen, sechs davon neben Busbahnhöfen, täglich, auch an Feiertagen, von 6 bis 19 Uhr, alle zehn Minuten. Eine aufladbare MECard kostet 150 Rs für Erwachsene und ist mit 100 Rs Guthaben versehen; eine Kinderkarte kostet ebenfalls 150 Rs mit 50 Rs Guthaben, eine Studentenkarte 100 Rs, und für Rentner ab 60 Jahren sowie für Menschen mit Behinderung ist die Fahrt kostenlos. Mit der Karte bezahlte Fahrten kosten 5 bis 10 % weniger als Einzeltickets.

Beachte, was diese Linie tut und was nicht. Sie verbindet die Hauptstadt mit den Städten im Landesinneren – Beau Bassin-Rose Hill, Quatre Bornes, Vacoas-Phoenix, Curepipe. Zu keinem einzigen Strand fährt sie.

Busse erreichen alles, wohin die Metro nicht kommt. Mehrere Unternehmen betreiben sie, darunter die National Transport Corporation, RHT Holding, Triolet Bus Service, Mauritian Bus Transport und United Bus Service. Das Ticket kaufst du an Bord, bar, und der Preis richtet sich nach der Zahl der Fahrtabschnitte. Zu manchen Zielen gibt es Expresslinien. Die Association for Safe International Road Travel beschreibt das Netz als grundsätzlich zuverlässig – eine faire Einschätzung.

Der Haken ist der Abend. Sobald die Buslinien für den Tag Feierabend machen, übernehmen Sammeltaxis – sie fahren feste Strecken und starten erst, wenn sie voll sind. Das ist ein brauchbares System, wenn du hier lebst. Es ist ein schlechtes, wenn du eine Abendreservierung und ein neunjähriges Kind hast.

Touristentaxis füllen die Lücken – zu ihren eigenen Bedingungen. Nutze nur registrierte: ein Taxischild auf dem Dach und gelbe Quadrate an den Türen. Die meisten haben kein Taxameter, du handelst den Preis also vor der Fahrt aus, und nachts musst du sie im Voraus bestellen statt sie heranzuwinken. Sie warten an Hotels, Busbahnhöfen und am Flughafen.

Was die Insel dir ohne Auto nicht bietet

Das ist der Teil, der die Entscheidung fällt – und er ist konkret, nicht allgemein.

Chamarel lässt dich für ein Ticket zahlen und verlangt dann drei Kilometer. Nach den eigenen Besucherinformationen des Geoparks liegen zwischen dem Eingangstor und den farbigen Dünen drei Kilometer, und es gibt keinen Shuttle – du brauchst ein eigenes Transportmittel oder gehst zu Fuß. Ein Taxi, das dich am Tor absetzt, hat dich nicht ans Ziel gebracht. Die vollständigen Öffnungszeiten und Eintrittspreise zeigen dasselbe Muster für die übrigen Sehenswürdigkeiten der Insel.

Le Morne öffnet sein Tor um 7 Uhr und lässt dich nach 14.30 Uhr nicht mehr starten. Eine Wanderung, die vor Torschluss um 16 Uhr beendet sein muss, ist eine Wanderung mit einem Transportproblem – und der Sonnenaufgang am Le Morne, das einzige mit 5,0 bewertete Angebot in unserem Bestand mit fast tausend Bewertungen, beginnt im Dunkeln.

Der Black-River-Gorges-Nationalpark hat 60 Kilometer Wanderwege und keine Kasse. Der Eintritt ist kostenlos, was auch bedeutet, dass es keine Infrastruktur gibt, die dich dorthin bringt.

Der Südwesten insgesamt ist die Region, in der die Busse am dünnsten und die Sehenswürdigkeiten am dichtesten sind. Das ist kein Zufall – das ist das Landesinnere.

Die Rechnung, ehrlich

Wir nennen dir keinen Tagesmietpreis. Die Preise hier schwanken mit der Saison und damit, wie weit im Voraus du buchst, und eine Zahl, die in einem Artikel steht, ist eine Zahl, die falsch ist, sobald du sie liest – vergleiche stattdessen die aktuellen Preise direkt.

Was wir dir zeigen können, sind die Kosten der Alternative, denn die stammen aus unserem eigenen Bestand und lassen sich nachprüfen.

Lies die dritte und vierte Zeile genau, denn hier verrechnen sich die meisten. Das sind Preise pro Gruppe, nicht pro Person. Vier Erwachsene, die sich einen privaten Südwest-Tag für 83 € teilen, zahlen etwa 21 € pro Person für einen Fahrer, der die Straße kennt – und niemand muss sich um die Haarnadelkurven kümmern oder auf den Rum verzichten. Bau die Woche eines Paares aus denselben Teilen zusammen – zwei Flughafentransfers zu je 48 € plus drei private Tagestouren aus der Spanne von 83 bis 110 € oben – und du landest zwischen 345 € und 426 €. Das ist die Zahl, die eine Woche Mietwagen schlagen muss, nicht die eines Taxis.

Wann die Antwort Nein lautet

Eine Woche im Norden oder Osten mit zwei oder drei Ausflügen. Die Ausflüge schließen die Abholung im Hotel ein, der Strand liegt direkt vor der Tür, und ein Auto würde sechs Tage lang auf dem Parkplatz stehen.

Wer sich nicht sicher fühlt, auf unbekannter Straße links zu fahren. Mehr dazu weiter unten – aber das ist hier keine Formsache.

Wer zum Mittagessen ein Glas trinken möchte. Mauritius gilt nicht der europäische 0,05-Grenzwert, von dem Reiseführer gern ausgehen. Die Mauritius Police Force veröffentlicht den vorgeschriebenen Grenzwert mit 20 Milligramm Alkohol je 100 ml Blut – 9 Mikrogramm je 100 ml Atemluft. Das ist weniger als die Hälfte des üblichen europäischen Grenzwerts und bedeutet in der Praxis so gut wie nichts. Eine Rumverkostung und ein Mietwagen passen nicht in denselben Nachmittag.

Kreuzfahrtpassagiere mit nur einem Tag an Land. Allein die Formalitäten kosten dich eine Stunde davon.

Wann die Antwort Ja lautet

Zehn Tage oder mehr, Selbstversorgung, und du willst dich bewegen. Der Break-even kommt irgendwo in der zweiten Woche.

Eine Unterkunft im Süden oder Südwesten. Hier ist das Busnetz am schwächsten, und hier liegen Chamarel und Le Morne – zwei der besten Tagesausflüge der Insel – nur etwa zwanzig Minuten auseinander.

Familien mit kleinen Kindern. Nicht weil es billiger ist, sondern weil ein Kindersitz, der eingebaut bleibt, ein Kofferraum, der gepackt bleibt, und ein Mittagsschlaf auf der Heimfahrt mehr wert sind als der Preisunterschied. Was die Touren selbst ab welchem Alter erlauben ist eine eigene Rechnung, die zuerst ansteht.

Wer die Insel früh oder spät erleben will. Sonnenaufgang am Le Morne, das Riff bei Ebbe, die Schlucht vor den Reisebussen – das alles liegt vor 8 Uhr, und die Metro startet erst um 6.

Was Autofahren hier tatsächlich bedeutet

Nichts davon ist ein Grund dagegen. Es ist ein Grund, nicht überrascht zu sein.

Du fährst links. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen, wie sie von der ASIRT veröffentlicht werden, liegen bei 40 km/h innerorts, 80 km/h auf Landstraßen und 100 bis 110 km/h auf den beiden Schnellstraßen, der M1 und der M2. Mautstraßen gibt es nicht.

Abseits der Schnellstraßen sind die Straßen in der Regel schmal mit unebenem Belag, die meisten von steilen Gräben gesäumt, viele ohne Leitplanken, und die Beleuchtung ist unzureichend – besonders auf dem Land, wo die Sehenswürdigkeiten liegen. Es gibt wenige Verkehrsschilder, die Satellitennavigation kann unzuverlässig sein, und freilaufendes Vieh auf der Fahrbahn ist üblich. Fahrer hier schalten nach Einbruch der Dunkelheit oft nicht das Licht ein. Mauritius verzeichnet 10,8 Verkehrstote pro 100.000 Einwohner, gegenüber 2,3 im Vereinigten Königreich; Fußgänger machen schätzungsweise 31 % der Todesfälle aus, Fahrer von Zwei- und Dreirädern etwa 46 %.

Die Stoßzeiten in und aus Port Louis sind zweimal täglich dicht, ebenso die Zufahrten zu den großen Städten.

Die praktische Lesart von alldem: Miete das Auto für die Tage, an denen du es nutzt, nicht für den ganzen Aufenthalt; fahre bei Tageslicht; und wenn sich das Wetter dreht, denk daran, dass starker Regen hier Erdrutsche und gesperrte Straßen bringt und dass die Zyklonsaison ungefähr von November bis Mai läuft – der gewählte Monat entscheidet das für dich mit.

Was es kostet, sobald du dich entschieden hast, ist die nächste Frage, und das ist nicht der ausgeschriebene Tagespreis. Es sind die Kaution, die Selbstbeteiligung und das, was am Schalter noch dazukommt – dazu gibt es einen eigenen Artikel, denn ein Missverständnis dabei kostet echtes Geld.